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2022物流行业何去何从

2022-05-06  来自: 陕西坤升物流有限责任公司 浏览次数:302


物流产业被称为经济的血脉,为促进物流产业发展,gj层面出台了多项扶持政策,推动物流行业发展进入量质齐升阶段。

2020年6月2日,gj发展改革委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本实施意见》,一揽子重磅实招落地,其中包括开展铁路市场化改革综合试点;加大zy预算内投资、地方政府专项债券对重大物流基础设施建设的支持力度;降低公路通行成本、铁路航空收费等;研究制定2022-2026年gj物流枢纽网络建设实施方案;鼓励大型物流企业市场化兼并重组。2020年8月22日,gj发展改革委会同工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、交通运输部、农业农村部、商务部、市场监管总局、银保监会、gj铁路局、民航局、gj邮政局、gj铁路集团公司等13个部门联合印发了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》,提出了促进物流业制造业融合创新、提高物流业制造业融合水平、优化融合发展的政策环境等十六条政策措施。2020年10月28日,gj发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2020年gj物流枢纽建设工作的通知》,共有22个物流枢纽入选2020年gj物流枢纽建设名单。区域分布相对均衡,其中,东部地区8个、中部地区4个、西部地区9个、东北地区1个,覆盖了《gj物流枢纽布局和建设规划》确定的6种gj物流枢纽类型。2019-2020年,gj发展改革委、交通运输部共布局建设了45个gj物流枢纽,覆盖全国27个省(区、市),为加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系,促进形成以国内大循环为主体、国内gj双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。

2021年5月10日,国gj展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行联合发布《关于做好2021年降成本工作的通知》(下称《通知》),《通知》针对我国物流提出了四个任务:取消或降低部分公路民航港口收费。推广高速公路差异化收费。取消港口建设费,将民航发展基金航空公司征收标准降低20%。延续机场收费、空管收费和航空煤油进销差价优惠政策暂定至2021年6月30日;持续降低铁路货运成本。严格落实铁路各项降成本政策措施,持续规范铁路货运相关收费,促进全程物流成本降低。推进铁路行业竞争性环节市场化改革,放开竞争性业务准入,进一步引入市场竞争机制;完善交通物流基础设施。完善综合立体交通网,缓解综合运输大通道“堵点”,提高通道运行效率。推进物流枢纽、骨干冷链物流基地、综合货运枢纽(物流园区)建设,完善港站枢纽集疏运体系;优化运输结构。大力推进多式联运,引导推进多式联运示范工程线路联网成片、提质增效,形成网络效应。推动集装箱铁水联运量同比增长10%以上。2021年8月,商务部、发展改革委等9部门联合印发《商贸物流高质量发展专项行动计划(2022-2026年)》(下称《行动计划》)。《行动计划》明确提出,到2025年培育一批有品牌影响力和竞争力的商贸物流企业。支持和鼓励符合条件的商贸企业、物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式优化整合资源、扩大业务规模,开展技术创新和商业模式创新。2021年11月,发展改革委印发《关于做好“十四五”首批物流枢纽建设工作的通知》,将25个枢纽纳入“十四五”首批物流枢纽建设名单。其中,东部地区8个,中部地区6个,西部地区8个,东北地区3个。目前,发展改革委已牵头布局建设了70个物流枢纽,枢纽网络覆盖全国29个省(区、市)和新疆生产建设兵团,为加快建设“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系,支撑构建新发展格局奠定了坚实基础。

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